西安東站（動車所）

西安東站（Xi'andong Railway Station），位于中國陜西省西安市境內，是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是武西高速鐵路、西渝高速鐵路、西延高速鐵路、西康鐵路的客運站?。 西安東站于2022年11月30日開工建設；于2023年5月9日開工建設站房工程。 截至2024年2月，西安東站建筑總規模為39.4萬平方米，站場規模為17臺35線 西安東站建筑總規模為39.4萬平方米，其中國鐵部分站房及配套工程31.26萬平方米，站房面積10萬平方米，市政配套工程8.14萬平方米，站前廣場用地面積約6.6萬平方米，其中站前廣場總工程面積約7.4萬平方米，計容建筑面積約1.8萬平方米 該項目主體安裝：平地機智能施工系統、路面壓實系統、配套數據處理軟件以及施工管理平臺。通過平臺下發施工任務、機手選擇施工任務開始進行施工，實時將每個施工單元施工數據（）回傳平臺，便于管理人員查看，時刻掌控現場的施工進度以及質量

高速鐵路-數字化施工-鄭濟高鐵

內黃站距內黃縣城約 30km，車站中心里程為 CK164+000，站房位于線路左側，車站采用兩臺夾四線站型，設到發線 4 條（含正線 2 條），到發線有效長度 650m。設450.0×8.0×1.25m 的基本站臺和側式站臺各 1 座。站坪坡度為平坡。

高速鐵路-數字化施工-黃黃高鐵

黃黃鐵路既是京九高鐵的重要組成部分，又是武杭高鐵的重要通道，項目建設對完善長江經濟帶鐵路網布局，改善沿線基礎設施條件，落實國家精準扶貧戰略，促進大別山革命老區振興發展具有重大意義。 蘄春南站是黃黃高鐵路段的重點車站，同時建設一個綜合維修車間負責管轄或維修該線路的車輛檢測維修任務。

高速鐵路-數字化施工-彌蒙高鐵

彌蒙鐵路是云南省紅河哈尼族彝族自治州境內國家發展和改革委員會新批準建設的高速鐵路。彌蒙鐵路呈南北走向，建成后將替代昆玉鐵路和玉蒙鐵路，接軌南昆客運專線昆明至彌勒段，成為連接云南省省會昆明、彌勒、開遠以及紅河州首府蒙自的重要客運通道。 作為中老鐵路通道的重要組成部分-玉磨鐵路的項目法人，滇南鐵路有限責任公司同樣高標準嚴要求，彌蒙鐵路全線推廣數字化施工。

高速鐵路-數字化施工-池黃高鐵

池黃高鐵是武杭快速高鐵網的重要組成部分，將沿線天柱山、九華山、黃山、太平湖、西遞宏村與武漢、杭州、上海等大中城市連成一體，形成一條集名山、名湖、名城于一體的高鐵黃金旅游線路。